Архив автора

Лакокрасочные материалы. Общая информация

Автор: . 09 Июн 2014, 11:02

Лакокрасочные материалы Лакокрасочные материалы — многокомпонентные составы, способные при нанесении тонким слоем на поверхность изделий высыхать с образованием пленки, удерживаемой силами адгезии. Пленка может быть бесцветной или окрашенной, прозрачной или непрозрачной (укрывистой). В машиностроении лакокрасочные материалы применяют для получения защитных, декоративных и электроизоляционных покрытий на изделиях, изготовленных из металлов и неметаллических материалов (дерево, пластмассы и […]

Читать полностью >>

Трансмиссионные масла

Автор: . 05 Фев 2014, 13:23

Трансмисионные масла предназначены для применения в узлах трения агрегатов трансмиссий легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, тепловозов, дорожно-строительных и других машин, а также в различных зубчатых редукторах и червячных передачах промышленного оборудования. Трансмиссионные масла представляют собой базовые масла, легированные различными функциональными присадками. В качестве базовых компонентов используют минеральные, частично или полностью синтетические масла. Общие требования […]

Читать полностью >>

Масла для газоперекачивающих агрегатов

Автор: . 30 Янв 2014, 13:05

Газоперекачивающие агрегаты (ГПА), устанавливаемые на компрессорных станцияю (КС) различного назначения, предназначены для компримирования природного газа с целью его транспортирования по магистральным газопроводам при температуре окружающей среды от -55 до +45 С. ГПА различают по типу привода компрессоров (нагнетателей): газотурбинные с приводом центробежных нагнетателей от стационарных газотурбинных установок (ГТУ) или от конвертированных транспортных (авиационных и судовых) […]

Читать полностью >>

Масла для вертолетов

Автор: . 29 Янв 2014, 13:23

В вертолетах маслами смазывают двигатели, редукторы трансмиссии и шарниры втулок винтов. В двигателях вертолетов МИ-6 и МИ-10 используют масла МС-8п и МС-8рк, в вертолетах МИ-2 и Ми-8 — синтетическое масло Б-3В, в турбокомпрессорной части силовой установки вертолета МИ-26 применяют синтетическое изопарафиновое масло ИПМ-10. В двигателе и редукторе перспективных и вновь проектируемых вертолетов рекомендовано использовать синтетическое […]

Читать полностью >>

Масла для турбовинтовых двигателей. Масла для вертолетов

Автор: . 31 Окт 2013, 13:38

Масла для турбовинтовых двигателей Особенности конструкции турбовинтовых двигателей связаны с наличием в них многоступенчатых зубчатых передач (редукторов), которые предназначены для передачи больших усилий и работают при больших частотах вращения. Выдержать такие нагрузки, как показывает опыт эксплуатации, могут масла с повышенной вязкостью. Поэтому для турбовинтовых двигателей применяют масла с более высокой вязкостью, чем для турбореактивных. Требования, […]

Читать полностью >>

Синтетические масла

Автор: . 31 Окт 2013, 9:37

Масло ИПМ-10 (ТУ 38.101299-90) — синтетическое углеводородное с комплексом высокоэффективных присадок. Работоспособно в интервале температур от -50 до +200 С. Применяют в теплонапряженных газотурбинных двигателях военной и гражданской авиации с температурой масла на выходе из двигателя до 200 С, а также в авиационных турбохолодильниках в качестве унифицированного сорта масла и в других агрегатах, в частности, […]

Читать полностью >>

Минеральные масла

Автор: . 24 Окт 2013, 11:48

В России широкое распространение получили авиационные масла на минеральной основе. Это связано с их высоким качеством и относительно невысокой стоимостью. Масло МС-8п (ОСТ 38.101163-78) — наиболее широко применяемое масло на нефтяной основе с комплексом высокоэффективных присадок. Производят на западно-сибирских и смеси западно-сибирских и приуральских нефтей. Предназначено для газотурбинных двигателей дозвуковых и сверхзвуковых самолетов, у которых температура […]

Читать полностью >>

Масла для турбореактивных двигателей

Автор: . 24 Окт 2013, 11:40

В связи с конструктивными особенностями газотурбинных двигателей (ГТД) условия работы смазочных масел в них существенно отличаются от условий работы масел в поршневых двигателях. В отличие от поршневого двигателя смазочное масло в ГТД изолировано от камеры сгорания (зоны горения топлива); кроме того, в наиболее ответственных узлах трения реализуется в основном трение качения, а не скольжения, как […]

Читать полностью >>

Предлагаем к поставке резиновые смеси

Автор: . 25 Сен 2013, 10:14

Резиновые смеси для формовых и неформовых уплотнительных, защитных и электроизоляционных деталей: ИРП-1338 нта, ИРП-1265 нта, ИРП-1266 нта, ИРП-1267 нта, ИРП-1354 нта и др. ТУ 38.005-1166-98 — озоно-, тепло-, морозостойкие резины для воздушных систем -70 ?С — +250 ?С. 51-1655 нта ТУ 38.005-1166-98 — негорючая смесь. ИРП-1285 нта ТУ 38.005-1166-98 — термостойкий резиноподобный материал, работоспособный в […]

Читать полностью >>

Масла для авиационных двигателей. Масла для поршневых двигателей.

Автор: . 24 Сен 2013, 11:15

В зависимости от вида техники авиационные масла условно делят по областям применения на масла для поршневых и газотурбинных двигателей самолетов и различных агрегатов вертолетов. В авиации имеется два типа газотурбинных двигателей — туброреактивные и турбовинтовые. В турбореактивных двигателях используют маловязкие масла, а в тубовинтовых — более вязкие, что обусловлено применением в этих двигателях редуктора воздушного […]

Читать полностью >>
Page 4 of 7« First...23456...Last »
Яндекс.Метрика